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    新能源車股票能止跌嗎?
    來源:證券時報網作者:桂浩明2023-06-10 04:00

    桂浩明

    今年受多重因素影響,國內實體經濟面臨較大困難,采購經理人指數連續多月低于榮枯線,規模以上工業企業利潤及居民消費等數據都較為低迷。相比之下,新能源車行業,仍保持較快增長,成為不少地方經濟增長的重要推動力。同時,它也成為新的拳頭出口產品。今年一季度中國汽車出口量力壓日本,成為世界第一,新能源車功不可沒。

    然而,一個在經濟寒流中逆勢向上的行業,其股票近期表現卻很差。今年3月以來,新能源車指數最大跌幅超過15%,比亞迪、寧德時代等頭部品種,表現都乏善可陳,令很多投資者倍感憂慮。

    作為中國制造業“彎道超車”的重要力量,新能源車在推動我國能源結構轉型以及綠色出行方面,發揮了重大作用。而它的快速發展,特別是滲透率不斷提高,不但改變了我國機動車產業的格局,而且成為繼家用電器之后又一個具有世界領先地位的產業。新能源車預計會成為我國今后一段時期經濟發展的一大亮點,在世界舞臺上是最有競爭力的出口商品。前景如此美好,想象空間如此之大,為什么近期A股市場上新能源車股票卻跌跌不休呢?

    這里的原因是多方面的。

    從社會經濟層面來說,受多方面因素影響,時下實體經濟困難較多,居民消費意愿不足,導致對機動車的需求明顯下降。雖然新能源車仍然保持熱銷,但在機動車銷售總量停滯的情況下,新能源車銷量增長速度會放緩。而且國內新能源車產能還在急劇擴張,價格競爭很嚴重,真正具備穩定盈利能力的企業還不多。這種狀況,必定會影響投資者對新能源車的估值,因為投資者對其成長性以及盈利能力,比較擔憂。

    另外,前兩年新能源車股票大漲,不少公司股價已經透支了未來的業績,因此面臨調整的格局。今年,市場熱點轉向人工智能以及“中特估”,部分資金從曾經的熱點新能源車中撤出,轉向新的熱點。在這過程中,機構資金的撤出成為新能源車股票下跌的主要因素之一。在機構沒有徹底“出清”之前,不太可能大規模吸引新的資金。在現階段,其主要市場表現就是反復尋找底部,只有底部真正得到確認之后,才會有新的上漲行情出現?,F在新能源車股票還沒有止跌,此時如果有所上漲,只能說是一種反彈,不構成趨勢的轉變。

    一個新興行業在發展過程中,必然是會有曲折的,即便實現了技術上的突破,進入到發展的快車道,也不會一帆風順。在證券市場上,投資者投資的是具體的標的,看好大方向只是奠定了投資的基礎,如果對實際品種并不是太有把握,可以弱化投資強度。

    特斯拉做出以利潤換市場的決策后,今年一季度銷量大增,利潤卻下降,雖然馬斯克認為這是其形成了競爭優勢及打造新盈利模式所必須的,但市場對此分歧很大,導致股價震蕩,一度下跌也很多。

    中國新能源車產業,有其自身的運行規律,雖然現在投資者還沒有看到止跌信號,但是結合市場以及對其發展趨勢的判斷,后市是樂觀的,未來行情可期。

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