本周，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023年5月CPI同比上漲0.2%，PPI同比下降4.6%；海關(guān)總署公布，今年前5個(gè)月我國(guó)進(jìn)出口總值16.77萬億元，同比增4.7%；5月財(cái)新中國(guó)服務(wù)業(yè)PMI錄得57.1，較4月上升0.7個(gè)百分點(diǎn)，為2020年12月以來次高；5月財(cái)新中國(guó)綜合PMI上升2.0個(gè)百分點(diǎn)至55.6，創(chuàng)2021年以來新高；5月份全球制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)回落至2020年6月以來的新低，全球經(jīng)濟(jì)繼續(xù)波動(dòng)下行；證監(jiān)會(huì)核發(fā)7個(gè)企業(yè)債注冊(cè)批文，擬募資約180億。

根據(jù)中國(guó)上市公司輿情中心數(shù)據(jù)，近一周（6月3日-6月9日）輿情熱度靠前的前五大上市公司事件是：

交大昂立回應(yīng)年報(bào)“難產(chǎn)”

昔日“國(guó)內(nèi)保健品第一股”交大昂立（600530.SH）至今仍未披露2022年年報(bào)與2023年一季度，從而引發(fā)市場(chǎng)對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)狀況、財(cái)報(bào)能否按時(shí)披露、新老管理層紛爭(zhēng)等多個(gè)事項(xiàng)的高度關(guān)注。

根據(jù)《上海證券交易所股票上市規(guī)定》的規(guī)定，如公司在2023年6月30日內(nèi)仍無法披露經(jīng)審計(jì)的2022年年度報(bào)告及2023年第一季度報(bào)告，公司股票可能被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示。如果8月31日前，交大昂立仍無法披露上述兩份財(cái)報(bào)，公司股票可能退市。

6月6日，交大昂立在上海舉行媒體溝通會(huì)，這是公司首次公開回應(yīng)關(guān)于年報(bào)未能按期披露的原因。交大昂立財(cái)務(wù)總監(jiān)及財(cái)務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，交大昂立未能按期披露的核心原因是時(shí)間不足，無法在4月30日之前完成對(duì)前期大量錯(cuò)賬的調(diào)整?！扒捌阱e(cuò)賬的具體情況包括前任管理層私自用公司資金購買團(tuán)體險(xiǎn)并退保至個(gè)人賬戶、關(guān)聯(lián)方資金占用、金融業(yè)務(wù)壞賬計(jì)提和其他資產(chǎn)的壞賬計(jì)提?！?/p>

媒體觀點(diǎn)：

《上海證券報(bào)》：全面注冊(cè)制之后，監(jiān)管部門更關(guān)注上市公司的持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力，且要求公司在信息披露上能夠提高質(zhì)量，上市公司按照法律規(guī)定的期限發(fā)布定期財(cái)務(wù)報(bào)告是公司的基本義務(wù)。通常來看，未能如期發(fā)布年報(bào)的上市公司，往往面臨經(jīng)營(yíng)不善、內(nèi)部治理混亂等重大問題。投資者要警惕風(fēng)險(xiǎn)，不要存投機(jī)心理去“火中取栗”。

《證券時(shí)報(bào)e公司》：雖然管理層對(duì)8月31日前披露年報(bào)充滿信心，但目前，交大昂立還面臨諸多問題，比如公司至今未選定年報(bào)審計(jì)機(jī)構(gòu)。今年1月，交大昂立公告，因與原審計(jì)機(jī)構(gòu)大信所在審計(jì)業(yè)務(wù)約定書部分條款和審計(jì)費(fèi)用等重要事項(xiàng)上未能達(dá)成一致，公司擬改聘中興華為2022年度財(cái)報(bào)及內(nèi)控審計(jì)機(jī)構(gòu)。然而由于年報(bào)審計(jì)機(jī)構(gòu)在約定期限內(nèi)出具反映公司真實(shí)情況的審計(jì)報(bào)告存在困難，因此公司向中興華所寄送了《解除相關(guān)業(yè)務(wù)約定書的通知》。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》：隨著公司新版本年報(bào)披露和對(duì)前高管追責(zé)的推進(jìn)、退市風(fēng)險(xiǎn)的暴露，交大昂立兩大股東對(duì)董事會(huì)的爭(zhēng)奪還有加劇的可能。爭(zhēng)奪董事會(huì)、抬杠式投票互否，都是核心股東個(gè)體利益的極端表達(dá)，其出發(fā)點(diǎn)和著眼點(diǎn)并不是基于上市公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，而在于自身的訴求是否得到滿足。核心股東各自用專業(yè)的說辭來批駁對(duì)方的無理，讓中小股東難以判斷誰對(duì)誰錯(cuò)，最終的結(jié)果往往是長(zhǎng)期的拉鋸，股價(jià)、經(jīng)營(yíng)一起遭殃，中小股東利益受損。

《藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)》：管理層變動(dòng)、審計(jì)調(diào)整、年報(bào)重編……一切的一切，都讓交大昂立的近6年變得撲朔迷離。而這之前，回想起公司曾披露的2022年預(yù)虧業(yè)績(jī)，則更是讓投資者心中“雪上加霜”。不可否認(rèn)，這位曾經(jīng)在保健食品行業(yè)占據(jù)領(lǐng)先地位的龍頭選手，隨著市場(chǎng)環(huán)境的變化和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的崛起，其優(yōu)勢(shì)似已逐漸被削弱。而直至今日，仍焦頭爛額于內(nèi)部問題的交大昂立，在內(nèi)憂外患之下，未來能否還會(huì)有翻身的機(jī)會(huì)？

輿評(píng)：

交大昂立自去年新任管理層就位后，罷免上任僅3個(gè)月的總裁，在房屋租賃事項(xiàng)上“先斬后奏”，在年報(bào)披露期間突然更換審計(jì)機(jī)構(gòu)，期間新舊股東還因損害公司利益責(zé)任糾紛“對(duì)簿公堂”，引發(fā)了外界對(duì)于新任管理層“翻舊賬”、“內(nèi)斗”的質(zhì)疑。如今年報(bào)“難產(chǎn)”再度引發(fā)市場(chǎng)高度關(guān)注，反映的是上市公司內(nèi)部治理的混亂無序。對(duì)于交大昂立來說，如期交出年報(bào)，解除退市風(fēng)險(xiǎn)是其要闖過的第一道坎，另一道坎是如何拯救持續(xù)萎縮的主營(yíng)業(yè)務(wù)，將重點(diǎn)放在提升公司價(jià)值上?；氐浇淮蟀毫⒛陥?bào)“難產(chǎn)”的事件上，其后續(xù)能否在規(guī)定日期前披露年報(bào)、將中小股東利益落到實(shí)處值得多方關(guān)注。

杭州熱電董事長(zhǎng)、監(jiān)事會(huì)主席雙雙辭職

6月7日，杭州熱電（605011.SH）晚間公告，許陽先生因工作調(diào)整申請(qǐng)辭去公司董事長(zhǎng)、董事及董事會(huì)戰(zhàn)略委員會(huì)主任職務(wù)；同時(shí)，胡利華女士因工作調(diào)整申請(qǐng)辭去公司監(jiān)事會(huì)主席、監(jiān)事職務(wù)。

數(shù)據(jù)顯示，杭州熱電今年以來累計(jì)漲幅達(dá)到147.15%。其中，僅5月份單月累計(jì)漲幅達(dá)到165.72%，從5月12日至6月5日，17個(gè)交易日內(nèi)走出11個(gè)漲停板，期間累計(jì)漲幅近180%。6月5日，上交所發(fā)布關(guān)于杭州熱電的相關(guān)通報(bào)，表示部分投資者在交易該股過程中存在拉抬股價(jià)等影響市場(chǎng)正常交易秩序、誤導(dǎo)投資者正常交易決策的異常交易行為，上交所依規(guī)從嚴(yán)對(duì)相關(guān)投資者采取了監(jiān)管措施。

據(jù)中國(guó)上市公司輿情中心的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，5月12日至6月9日期間，共監(jiān)測(cè)到此次事件相關(guān)輿情聲量10368篇。

輿評(píng)：

5月以來，杭州熱電的輿情熱度一直處在較高區(qū)間，且負(fù)面輿情占比較高。近期略微有所回落的輿情熱度又因董事長(zhǎng)、監(jiān)事會(huì)主席雙雙辭職事件再度走高。盡管公司公告稱其二人皆因工作調(diào)整原因而辭職，但輿論觀點(diǎn)更多聚焦在兩人是否有持有公司股份、高管年薪百萬卻突然辭職，是否與公司近期股價(jià)異常波動(dòng)有關(guān)上。

長(zhǎng)安汽車回應(yīng)被供應(yīng)商申訴其強(qiáng)行扣10%貨款

近日，一封題為《保護(hù)中小汽車零配件實(shí)體企業(yè)刻不容緩——致長(zhǎng)安汽車采購部的申訴函》在網(wǎng)上流傳。申訴函稱，2023年3月28日，長(zhǎng)安汽車公司采購部向其數(shù)百家供應(yīng)商發(fā)函，利用其掌控的對(duì)供應(yīng)商的未付款，通知將對(duì)供應(yīng)商的貨款直接扣款10%，以應(yīng)對(duì)其遇到部分車企降價(jià)引起的汽車市場(chǎng)部分車型滯銷。

6月7日上午，針對(duì)《申訴函》中提及的內(nèi)容，長(zhǎng)安汽車（000625.SZ）發(fā)布公開聲明進(jìn)行回應(yīng)。聲明稱，長(zhǎng)安汽車從未收到任何供應(yīng)商發(fā)來的“函件”。函件所述“直扣產(chǎn)值”、“直扣貨款”等內(nèi)容系不實(shí)信息。

媒體觀點(diǎn)：

《證券時(shí)報(bào)》：雖然長(zhǎng)安汽車對(duì)申訴函中提及的內(nèi)容進(jìn)行了否認(rèn)，但有業(yè)內(nèi)人士判斷，該事件背后透露了零部件供應(yīng)鏈在這一輪價(jià)格戰(zhàn)之下的生存狀況。今年3月，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)掀起前所未有的價(jià)格混戰(zhàn)，多家車企對(duì)旗下的車型進(jìn)行降價(jià)以穩(wěn)住市場(chǎng)份額。長(zhǎng)安汽車也在3月中下旬針對(duì)部分車型推出購車優(yōu)惠。盡管降價(jià)帶來的利好是立竿見影的，但業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)卻普遍不建議車企持續(xù)進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)。

《澎湃新聞》：主機(jī)廠為了保證自身利潤(rùn)做出向供應(yīng)鏈層層施壓的舉措，可以理解，但“不講武德”。而作為供應(yīng)商，則面臨“進(jìn)退兩難”。據(jù)媒體報(bào)道，除了長(zhǎng)安汽車之外，上汽乘用車、吉利汽車均有與供應(yīng)商商討配合其降價(jià)的行為，但形式上沒有長(zhǎng)安汽車那么強(qiáng)硬。協(xié)商解決雙方矛盾目前看來仍屬上策。在汽車行業(yè)的變革時(shí)期，不少專家都曾呼吁，產(chǎn)業(yè)鏈上下游只有和諧共生，才能平穩(wěn)登上下一片大陸。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》：此次“強(qiáng)扣貨款”風(fēng)波折射出愈演愈烈的車市“價(jià)格戰(zhàn)”壓力已經(jīng)傳導(dǎo)至上游供應(yīng)商。特別是對(duì)中小零部件企業(yè)來說，盈利空間將進(jìn)一步被壓縮。實(shí)際上，早在3月22日，中汽協(xié)就曾發(fā)文呼吁，此輪降價(jià)炒作應(yīng)盡快降溫，讓行業(yè)回歸正常運(yùn)行狀態(tài)，確保全年行業(yè)健康平穩(wěn)發(fā)展?！皟r(jià)格戰(zhàn)不是長(zhǎng)久之計(jì)，汽車市場(chǎng)應(yīng)盡快回歸正常秩序?！敝衅麉f(xié)方面認(rèn)為，降價(jià)處理庫存，適當(dāng)回收成本是正常經(jīng)營(yíng)措施，但不能因此淪為“價(jià)格戰(zhàn)”。

（中國(guó)上市公司輿情中心）