證券時(shí)報(bào)記者 卓泳

深中通道6月30日下午3時(shí)通車試運(yùn)營。作為深莞惠和珠中江兩大城市群之間的唯一公路直連通道，深中通道是珠江口黃金內(nèi)灣的A字形交通網(wǎng)絡(luò)骨架的關(guān)鍵一“橫”。深中通道開通后，深圳至中山之間車程從兩小時(shí)縮短至半小時(shí)，未來廣州南沙至中山僅需15分鐘，珠海和江門至深圳從2小時(shí)以上縮短至1小時(shí)內(nèi)，開創(chuàng)了灣區(qū)交通發(fā)展新格局。

開通當(dāng)天，證券時(shí)報(bào)記者驅(qū)車從深圳出發(fā)，全程體驗(yàn)了深中通道這一宏偉壯觀的世紀(jì)工程。

整個(gè)深中通道采用“東隧西橋”方案，集橋、島、隧、水下互通為一體，因此，從深圳側(cè)進(jìn)入，駛經(jīng)深中通道東人工島之后，便首先來到了深中隧道。

據(jù)了解，深中隧道總長6845米，寬度約46米～55米，海底深度達(dá)39米，是世界上最寬的海底隧道。在深中隧道，記者發(fā)現(xiàn)了多個(gè)亮點(diǎn)，比如隧道的頂部做了一個(gè)海底的仿真設(shè)計(jì)，讓行駛在隧道里的人有種暢游海底的感覺；再如，隧道的出口都做了減光設(shè)計(jì)，較好地緩解眼睛從暗到亮的不適感。此外，記者此前采訪了解到，整條隧道還充滿了“AI感”，設(shè)有照明智能控制器和智能巡檢機(jī)器人，前者用于根據(jù)實(shí)時(shí)環(huán)境調(diào)節(jié)隧道亮度，后者用于快速應(yīng)對(duì)緊急交通情況。

從深中隧道駛出，記者驅(qū)車駛上深中大橋。這座大橋?yàn)殡p向八車道，設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里，主跨1666米，主塔高270米，199根索股極限拉力高達(dá)740噸。此外，這座大橋可抵御17級(jí)臺(tái)風(fēng)。

深中通道通車當(dāng)天，深中巴士快線、深江空港快線、深圳機(jī)場(chǎng)中山航空港同時(shí)啟用。據(jù)悉，深中航空港由深圳機(jī)場(chǎng)派出專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)駐場(chǎng)運(yùn)營，將問詢、購票、值機(jī)、行李直掛、休閑候車等航空服務(wù)前置到了中山。在此基礎(chǔ)上，深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)還與深圳巴士集團(tuán)聯(lián)合開通了深中航空港往返深圳機(jī)場(chǎng)的巴士快線，在深中通道的“加速”下，巴士快線從深中航空港發(fā)車到抵達(dá)深圳機(jī)場(chǎng)T3航站樓，單程時(shí)長在50分鐘以內(nèi)。

廣深沿江高速二期工程也與深中通道同日通車。據(jù)了解，深中通道深圳側(cè)接線是沿江高速與深中通道、機(jī)荷高速公路、廣深高速公路、寶安國際機(jī)場(chǎng)的重要連接線。通車后，從深圳市區(qū)去往深圳機(jī)場(chǎng)、深中通道、廣深高速、機(jī)荷高速將有更多的路線選擇，去往中山、珠海等地也將更便捷，對(duì)促進(jìn)深圳及整個(gè)粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

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